Przedmiotem zamówienia jest: sukcesywna dostawa (sprzedaż wraz z transportem) do siedziby Zamawiającego w Sosnowcu przy ulicy Plonów 22i mieszanki mineralno-asfaltowej modyfikowanej typu otwartego stosowanej do naprawy nawierzchni drogowych sposobem „na zimno” oraz masy naprawczej na gorąco stosowanej do naprawy nawierzchni drogowych.

1.1. Zamawiający dokonuje podziału zamówienia na części:

1.1.1. Część 1 w zakresie której jest:sukcesywna dostawa (sprzedaż wraz z transportem) do siedziby Zamawiającego mieszanki mineralno-asfaltowej modyfikowanej typu otwartego stosowanej do naprawy nawierzchni drogowych sposobem „na zimno”.

Mieszanka mineralno-asfaltowa modyfikowana typu otwartego stosowana do naprawy nawierzchni drogowych sposobem „na zimno” to masa wytworzona na bazie przekruszonego materiału kamiennego (kruszywo dolomitowe uzyskane w wyniku granulacji skały do wymiarów od 0,0 do 8 mm) i asfaltu upłynnionego z dodatkiem środków adhezyjnych i modyfikatorów, stosowana do całorocznych napraw nawierzchni drogowych, sposobem na zimno, niwelowania wybojów, ubytków oraz do miejscowego wyrównania – profilowania nawierzchni jezdni.Zawartość lepiszcza pozostałego po odparowaniu części lotnych – od 4,5 do 5,5. Wygląd – mieszanka jednorodna, barwy czarnej, wszystkie ziarna otoczone lepiszczem. Ze względu na ograniczone warunki magazynowe Zamawiający zastrzega sobie możliwość zamawianiamieszanki mineralno-asfaltowej modyfikowanej „na zimno” w ilości 3 ton.

1.1.2. Część 2 w zakresie której jest:sukcesywna dostawa (sprzedaż wraz z transportem) do siedzibyZamawiającego masy naprawczej na gorąco stosowanej do naprawy nawierzchni drogowych.

Masa nakładana na gorąco wytwarzana na bazie żywic alkidowych 15-25%, polimeru, pigmentu nie zawierającego metali ciężkich 0-5% oraz wypełniacza - materiału naturalnego stanowiącego mieszaninę węglanów wapnia, piasku oraz substancji antypoślizgowej 65-85%, gęstość przed nałożeniem ~0,8 kg/l, gęstość po nałożeniu ~2 kg/l - stosowanej do całorocznych napraw nawierzchni drogowych. Właściwości termoplastyczne masy powinny powodować, iż łatwo dostosowuje się ona do kształtu podłoża, mocno się z nim wiąże, sprawia, że uzyskuję się równą powierzchnię. Masa powinna być odporna na niekorzystny wpływ światła słonecznego, wody, soli i złych warunków atmosferycznych oraz nieprzepuszczalna dla oleju i paliw silnikowych, układana warstwowo po zagęszczeniu ręcznym za pomocą palnika gazowego. Wyremontowane masą naprawczą na gorąco nawierzchnie powinny być oddane do ruchu w ciągu około 30 min. od rozpoczęcia nakładania.

1.1.3. Tym samym Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych, o których mowa w art. 7 pkt 15 ustawy Pzp.

1.2. Każdy Wykonawca ma prawo złożyć tylko jedną ofertę. Za równoznaczne ze złożeniem więcej niż jednej oferty przez tego samego Wykonawcę zostanie uznana sytuacja, w której ten sam podmiot występuje w dwóch lub więcej ofertach składanych wspólnie lub jest samodzielnym Wykonawcą, a jednocześnie jest uczestnikiem wspólnej oferty.